19款朗逸可以联网吗

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太平洋汽车网19款的大众朗逸，这个车子除了最低配风尚版的配置，其他的配置都支持手机互联映射，如果是安卓手机，需要下载一个百度carlife，蓝牙电话/语言控制开关包含蓝牙电话，界面切换，语音接受，切歌/换台，选项切换等。

1、全新的大众LOGO21款朗逸的外观造型与19款保持一致，唯一的不同就是采用了全新的扁平化大众LOGO。19款使用的LOGO实际上是2000年推出的，2012年进行过立体化的修改；2019年大众又将LOGO变得完全扁平化，大众的首席营销官对此举作出了解释：“大众的汽车一直都太德国化了，没有达到对海外客户的情感吸引，因此我们需要做出改变，首先就是从Logo开始。 ”

2 、车机系统升级2021款朗逸全系配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。

朗逸在18年更迭至第三代，由于至此换代还从PQ平台换到了尺寸更大的MQB平台，因此第三代朗逸被称为朗逸Plus。只是大众似乎并没有过分强调这一点，哪怕是车型的配置名称也都不带Plus，所以很多消费者都在问19款朗逸是不是朗逸Plus 。

按道理来说，加大了空间应该更加要宣传才对，但大众却很低调，原因很有可能与大众的一个策略有关，这个策略就是新老款同堂销售。

2018年朗逸从第二代换到第三代，正常来说车型换代之后上一代就会停产，但朗逸没有这么做，它不仅推出了新的第三代朗逸Plus，而且还继续推出第二代朗逸，只是这个第二代朗逸换了个名字叫做朗逸启航版。当时的朗逸Plus 、朗逸启航、朗逸两厢都写着是2019款朗逸，大众的这一波操作，搞得当时有部分消费者将这个朗逸启航版当成了朗逸Plus ，导致了有人质疑19款朗逸是不是朗逸Plus 。

同时，基于第二代朗逸打造的两厢车型朗行也停产，不过大众推出了基于第三代朗逸Plus打造的朗逸两厢，简单来说就是两厢的朗逸不再单独作为一个车系了。

19款朗逸是不是朗逸plus

太平洋汽车网启航是使用了上代朗逸的外观设计和底盘，但是使用了最新款的1.5升自然吸气发动机。新朗逸使用了新款外观设计，并且也使用了全新的发动机。19年款的车型，新朗逸的就叫朗逸plus或者朗逸，老款朗逸就叫朗逸启航。

新朗逸的指导售价为11.29-16.19万元，在动力方面有1.5L+6AT以及1.4T+DSG两种选择，而朗逸启航的指导售价为9.99-12.29万元，只有1.5L+6AT一种动力选择。

新款朗逸一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.5升自然吸气发动机。朗逸的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛?米的最大扭矩。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛?米的最大扭矩。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛?米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。新款朗逸的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架依然使用了扭力梁非独立悬架。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

太平洋汽车网19款朗逸是朗逸plus。朗逸和朗逸plus的区别就是朗逸第二代和朗逸第三代的区别，第二代朗逸（2012~2018）是在大众PQ34平台上搭建的，无论是外观设计还是内饰配置都更加偏向于捷达和桑塔纳这样的低端车型。

在2018年朗逸进行了换代，此次换代是从头换到脚趾尾，在大众最新的MQB模块化平台构建外观采用了新的设计，配置进行了优化升级，整体更加偏向于帕萨特这样的中端车型，所以第三代的朗逸又被人们成为?小帕萨特?。换了平台以后，朗逸的三围尺寸从原来的4605/1765/1460mm增加4670/1806/1474mm，轴距从2610mm加长到2688mm，就像过完年胖了一圈的你，所以就叫朗逸plus。两款朗逸的动力系统是没有变化的，关键的不同就是排放标准进行了升级。18款朗逸是国五的排放标准，而19款朗逸已经符合国六排放标准。有细心的车主发现18款和19款朗逸发动机型号的后缀不一样了，这其实就是排放标准更新了。

在升级了排放标准以后19款1.4T朗逸的最高车速只有200km/h，而18款是210km/h，也没几个机会可以开到200km/h ，所以这样的变化影响并不大。

而1.5L车型发动机的最大功率和最大扭矩由原来的85kw、150N?m减少到了83kW 、145N?m，在赛车上少了这点功率和扭矩会直接影响到胜负，但在朗逸这样的家用车上其实并没有太明显的变化感觉。

（图/文/摄：太平洋汽车网林红）

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