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建议不要买新乐风,乐风油耗偏高 ,价格也偏高 。而长城的腾翼C30刚上市 ,市场保有量太小,很多问题没有暴露出来,别听些托乱说什么长城的车不会有毛病!什么车不会有毛病 ,奔驰都有。还是等C30经过一段时间的市场考验再考虑为好。

如果硬是要在这两部车里选择,当然我是较推荐乐风,毕竟是多年的成熟车型了 ,就算耗油,但贵在成熟、可靠,买车不是为了学修车.....

这个价位我再推荐几部:

1 、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

车身价格在6.88万左右(现在国家还要补贴3000元)

这车我刚买 ,现在跑了五千多公里了,感觉很不错,是一款非常适合家用的车 。合资品牌的工艺 ,小毛病会少些,最主要是这车车身外形大气,动力还不错 ,且省油(市内百公里七升油左右) ,1.4的排量,最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题 。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗 、双安全气囊 、前雾灯、后视镜电动调节等。

我自己在淘宝上买了4个14寸的战斧式铝合金轮毂,轮胎没换 ,整体效果好看多了,价格总共1千元不到 。

外形上,新赛欧交由泛亚设计中心操刀 ,外形绝对很显大气,您看过就知道了。空间也是它一大优势,不论是前排还是后排、头部还是腿部 ,就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面,新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ,这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品 ,最大功率76KW,最大马力131,最大扭矩131N·M ,动力超过大部分1.4的发动机 ,马力甚至比某些1.6的发动机还要大 。排放达到欧4标准,并具备国五标准的升级能力 。

领先的发动机技术(VGIS+PDA)

VGIS:(可变岐管进气系统)的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时采用长进气道,高转速时采用短进气道 ,使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率,从而充分发挥发动机的功效 。

PDA:(可变气流角度进气阀门组)能够调节空气进入发动机的角度,使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率 ,大幅提高燃烧效率。

镁合金汽缸垫:合金汽缸垫相对传统的汽缸垫,能够承受更大的压力,可提高压缩比达到更高功率 ,最大限度的保护燃烧系统耐用性。

金属链条设计:采用正时链条代替了传统的皮带设计,耐用性强,且终身免维护 ,这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用 。

顺序电子多点喷射 :能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高,更省油。燃油混合也比较充分,对降低有害物的排放也有好处 。

从品牌上来说 ,通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的 ,售后和服务质量当然也要比一些小厂好些 。

2 、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.98万左右

其实就是老款的千里马,这车比较成熟了,比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑 ,这车足够了。

3、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在7.18万左右

和起亚同时韩国品牌,这车上市也有很长时间了,跟起亚的千里马半斤八两 ,买锐欧或买它都差不多,看您个人口味了 。

4、北京现代 瑞纳 1.4 2010款 1.4 GL 手动标准型

车身价格7.39万(国家补贴3000元)

刚刚才上市的车型,其实就是雅绅特的升级版 ,不过底盘没变,实际上就是雅绅特,不过外形比雅绅特漂亮得多!但起步价高 ,最低配置超低,性价比方面不如新赛欧!您也可以去看看实车,这个毕竟才刚上市 ,还没经过市场考验 ,不过它基于雅绅特这种成熟车型改款,质量方面应该不会比雅绅特差到哪去。

5 、东南汽车的V3菱悦 1.5手动风采版

车身价格在7.58万左右(国家补贴3000元)

这部车的亮点就是后悬挂用的还是五连杆独立悬架,且配备三菱最新4A91的1.5全铝发动机 ,最大马力能达到120,动力在同级别车中算高的。底盘用的是三菱蓝瑟的,操控有先天优势 。

配置上还有无钥匙启动系统(这个牛)、铝合金轮毂、电动天窗 、倒车雷达、真皮座椅等。性价比非常高!现在还有CVT无级变速版 ,低配价格也在七万多起,建议也看看。

6、奇瑞A3 2010款改款 1.6 手动进取型(有三厢和两厢可选)

车身价格在7.58万左右(国家补贴3000元)

这款车特点是配置高,质量做工在奇瑞车型里算不错的 。新改款换上了1.6 DVVT技术的发动机 ,动力相比老款会有一定的提升,而油耗也会比老款降低百分之20左右(老款的油耗高一直是奇瑞A3的诟病)。后悬挂为多连杆独立悬挂,全系还标配ESP车身稳定控制系统 ,加上4年或12万公里的超长质保期。确实值得考虑 。

7 、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT豪华型

车身价格在7.33万左右(国家补贴3000元)

中华的车做工在国产品牌中是不错的(比悦翔要好得多),底盘也是它的优势之一(像骏捷的底盘在8万多的价位上是无人可敌,不过骏捷价格稍高 ,这里我就不推荐了)。这款车的外形时尚元素挺多的 ,不会让人觉得老气!同时油耗也很理想。

豪华型的配置还行,有四轮盘刹、ABS+EBD、铝合金轮毂 、电动天窗 、腰部支撑调节、座椅高低调节、后排座椅比例放倒 、后雨刷倒车雷达、6-7喇叭扬声器系统等 。

8、海马汽车 福美来 2010款 1.6手动舒适版

车身价格在7.68万左右(国家补贴3000元)

这车的造型和早期的马自达323差不多,很多人评价说虽不时尚但挺耐看的!这车内饰和配置上一般般 ,但是底盘不错,后悬挂用的是TTL双天梯多连杆式独立悬挂,操控有一定的优势!作为家庭代步绝对够用 。这车挺省油的 ,而且维修便宜。毕竟是经过出租车行业考验过的。

还有其他问题可以给我留言,我会尽快答复你 。

SUV,CRV,SRV,MPV,RV这些车型都有什么区别呢?

SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称,即运动型多功能车 ,又俗称休闲越野车,是由皮卡底盘上发展而来的四轮驱动厢式车,起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处 ,除了要具备中高档轿车的舒适性外,还要有更高的越野性和安全性,并有运动感 ,便于日常生活 、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架 ,后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架,车内的空间较大,载人载货同样游刃有余 。

MPV的概念来自美国 ,是Mini Passenger Van的缩写,本意是微型乘用厢型车(这里的“微型 ”,主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle ,强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日,凡叫MPV的车,一定是厢型的 ,也就是我们俗称的面包车,而且它一定是用于乘坐人的 。从严格意义上说,MPV是主要针对个人家庭用户的车型 ,那些从商用厢型车改制成的,针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些,也存在着尺寸规格之分 ,但不像轿车那么细。上个世纪80年代中期之后 ,MPV从美国开始风靡全球,这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西,同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性;在道路相对狭窄的欧洲和日本 ,厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV 。据统计,如今在欧美发达国家,平均每三户人家就拥有一辆MPV。

RV与SRV

RV是英文Recreational Vehicles的缩写 ,即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国,

主要是为了适应美国家庭用车追求个性 、休闲的需求,多为家庭的第二辆车 。在国外 ,R

V并没有什么明确具体的定义和分类标准,多是指一些轻型的运动型汽车 。

最早运用RV概念的国产车当属东南汽车公司生产的富利卡多功能车,2000年 ,富利

卡将这款RV推向市场,并在去年再上台阶,推出了档次更高 ,个性化更强的“RV王”。

其实这个后缀“王”已经很有国产特色了 ,想当初美国人发明RV的时候,肯定不会有什

么“王 ”字。

RV旋风并未就此了结,去年底上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车 ,取名SRV,这

一来不要紧,这分明是要抢夺富利卡的RV名分 。东南富利卡是一款典型的基于越野车的

多功能车 ,越野车的装备,越野车的底盘,甚至车身背后金属包装的背负式备胎 ,无一

不透着越野车的风格。

而赛欧SRV则迥然不同,纯粹的轿车底盘和轿车的驾控性能,由于二厢式外形 ,其多

功能休闲性脱颖而出。你不能说谁在RV的概念上偷了梁换了柱,同为一休闲,你不能要

求它必须是越野车或是轿车 。

对于RV的理解 ,一个最简单的方法 ,即多功能休闲车,现在已经有了东南富利卡和

赛欧SRV,今后再出来个类似面包车的“面RV ”什么的 ,你也不要惊讶,RV就是在这样的

市场环境下,外延和内涵不断扩展 ,只要有人买账,RV的名字就没错。

MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van),即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身 ,车内每个坐椅都可调整,并有多种组合的方式 。近年来,MPV趋向于小型化 ,并出现了所谓的S-MPV,S是小(Small)的意思,车身紧凑 ,一般为5~7座。1985年法国雷诺汽车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身 ,车内有可移动的座椅,不仅有7~8人的乘坐空间,而且兼具轿车的舒适性 ,可以变成小公共汽车、野营汽车 、小型货运车等 。

SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle,即“运动型多用途车”,20世纪80年代起源于美国 ,是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大,在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货 ,适用范围广 。

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写,是以轿车底盘为设计平台,融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车 ,也被称为Crossover 。CUV最初于20世纪末起源日本,之后在北美、西欧等地区流行,开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性 ,又有多用途运动车的功能 ,喜欢SUV的粗犷外观,同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户的最佳选择。2004年初,欧蓝德正式投放中国市场 ,由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。如:长城哈弗CUV B3

RV——RV的全称是Recreation Vehicle,即休闲车,是一种适用于娱乐 、休闲 、旅行的汽车 ,首先提出RV汽车概念的国家是日本 。RV的覆盖范围比较广泛,没有严格的范畴。从广义上讲,除了轿车和跑车外的轻型乘用车 ,如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。

CRV——CRV是本田的一款车,国产的版本叫做东风本田CR-V,取英文City Recreation Vehicle之意 ,即城市休闲车 。

SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle,翻译过来的意思是“小型休闲车”,一般指两厢轿车 ,比如上海通用赛欧SRV。

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车 ,取Healthy(健康)、Recreational(休闲) 、Vigorous(活力)之意,和上面的“V ”不同,纯粹玩的是一个概念。

RAV——RAV源于丰田的一款小型运动型车 ,RAV4 。丰田公司的解释是,Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车),缩写就成了RAV ,又因为车是四轮驱动,所以又加了个4。

NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle,新概念轿车。它是以轿车底盘为平台 ,兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性 。比如瑞虎NCV。作为新概念“轿车”,它比家用轿车的使用范围更广。

先说英文名Sedan的来历 。早在汽车发明之前就有Sedan一词,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车 ,不仅装饰讲究,而且是封闭式的,可防风 、雨和灰尘 ,并提高了安全度 。18世纪传到美国后 ,也只有纽约、费城等少大城市中的富人才有资格享用。

1908年美国汽车大王福特推出T型车时,车由原来的敞开式变为封闭式,其舒适性、安全性都有很大提高 ,在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进,于是就灵机一动,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为Sedan ,让购车人有一种心理上的满足 。从此,供谱通百姓代步的普通汽车都被称为Sedan。

世界最好的名车

最早运用RV概念的国产车当属东南汽车公司生产的富利卡多功能车,2000年 ,富利卡将这款RV推向市场,并在2004年推出了档次更高,个性化更强的“RV王 ”。

RV旋风并未就此了结 ,上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车,取名SRV 。纯粹的轿车底盘和轿车的驾控性,二厢式外形 ,其多功能休闲性脱颖而出。

SUV是英文Sports Utility Vehicles的缩写 ,中文意思是运动型多

用途汽车。这里主要是指那些设计前卫 、造型新颖的四轮驱动越野车 。

随着人们生活水平的提高,这种汽车不局限于越野,而且还广泛用于

城市休闲生活等多种用途。实际上 ,现代概念的越野车与SUV已经相当

混淆,如雪佛兰“开拓者”、德国奔驰M级越野车及价廉物美的韩国圣

达菲(SantaFe),颇具越野车粗犷豪放的野性 ,同时,它们也是SUV的典型代表。

SUV起源于上世纪80年代的美国 。最吸引人之处,除了要具备中高

档轿车的舒适性外 ,还要有更高的越野性和安全性,并有运动感,便

于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为SUV的前悬挂是轿车车型

的独立螺旋弹簧悬架 ,后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架,

车内的空间较大,载人载货同样游刃有余。

crvCRV—“城市多功能休闲车” ,这应该是目前对CRV的准确定义 。

CRV——CRV是本田的一款车 ,国产的版本叫做东风本田CR-V,取英文City Recreation Vehicle之意,即城市休闲车 。

一 、CRV的四轮驱动原理

说到复杂路面的行驶 ,就必须要明白CRV的四轮驱动。CRV的四轮驱动全称是双泵式实(适)时四轮驱动系统(英文:Dual Pump System REAL TIME 4WD),1995年由本田独创的黏性耦合实(适)时四轮驱动(Viscous Coupling RealTime 4WD)发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统,他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车,是一辆ON ROAD车 ,而决不是一辆OFF ROAD越野车 。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。

就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。

1.CRV的四驱完全是机械模式 。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的。

2.CRV四驱实现的先决条件是:前后轮转速不一致。

世界名车

法拉利(FERRARI)

法拉利testerosa

法拉利f355

法拉利250GTL

阿尔法罗密欧(ALFAROMEO)

阿尔法Scighera

奥迪(AUDI)

奥迪A2

奥迪TT跑车

阿斯顿.马丁(ASTON)

阿斯顿.马丁Lagonda

奔驰(BENZ)

奔驰A160

奔驰C280

奔驰CLK430

奔驰E430

奔驰ML320

奔驰S500

奔驰SL600

奔驰at18

宝马(BMW)

宝马850Ci

宝马528i

宝马Z4

法拉利Schumacher

法拉利F1

法拉利1962GTO

阿尔法gt

阿尔法166

奥迪A3

奥迪A6

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奥迪概念车

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阿斯顿.马丁1958

奔驰A190

奔驰C320

奔驰CLK320

奔驰E55

奔驰ML500

奔驰S600

奔驰SLR

奔驰megacar

奔驰Vaneo

宝马750il

宝马328Ci

宝马Z8

宝马概念车

法拉利f512

法拉利550

法拉利360spider

阿尔法Spider

阿尔法156

奥迪A4

奥迪A8quattro

奥迪200

奥斯汀

阿斯顿.马丁1976

阿斯顿.马丁1957

奔驰C200K

奔驰 CL600

奔驰E240

奔驰G

奔驰S320

奔驰SL300

奔驰SLK

奔驰Roadster

宝马5touring

宝马320i

宝马7系列

宝马X5

宝马3系列

法拉利f50

法拉利360modena

阿尔法Bertone

阿尔法155

阿尔法GTV

奥迪S8

奥迪A8

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阿斯顿.马丁1963

阿斯顿.马丁1935

阿斯顿.马丁1959

奔驰C230

奔驰CLK

奔驰E320

奔驰MB100

奔驰S430

奔驰SL500

奔驰act

奔驰跑车

宝马535i

宝马Z3

宝马5系列

宝马M

宝马MINI

保时捷(PORSCHE)

保时捷911

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别克Lesabre

别克Park Avenue

标致(PEUGEOT)

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本田CRV

大宇

宾利

道奇

雪佛兰(CHEVROLET)

雪佛兰corvette

雪佛兰1969

大众

大众W12

大众jetta

大众Microbus

菲亚特(FIAT)

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丰田花冠

丰田Funcoupe

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福特FUSION

福特陆虎

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保时捷cayenne

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别克林荫大道

别克Rendezvous

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本田Accord

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雪佛兰1964

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大众golf

大众POLO

宝来

菲亚特Stilo

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丰田Funcargo

丰田Celica

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福特Explorer

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保时捷Boxster

别克君威

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标致306

标致206

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本田Odyssey

悍马(HUMMER)

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道奇Intrepid

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雪佛兰1960

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别克GL8

标致406

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大众2000_Beetle

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中华

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威姿

解放

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马自达929

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现代Terracan

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雪铁龙C5

东风雪铁龙富康

东风日产新蓝鸟

夏利

夏利2000

东南汽车

东南汽车得利卡

东南汽车富利卡

哈飞路宝

江铃

奇瑞东方之子

陆虎

北京吉普

丰田巡洋舰

丰田RAV4

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大切诺基

红旗吉星

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美洲虎Etype

美洲虎XK8

劳斯莱斯

林肯

雷诺

长安铃木 羚羊

凌志LS430

凌志ES300

马自达626

马自达Premacy

海南马自达

迷你(MINI)

普利茅斯

普利茅斯prowler

通用赛欧

沃尔沃S60

沃尔沃V40

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现代SantaFe

东风悦达·起亚千里马

雪铁龙C8

东风雪铁龙萨拉毕加索

东南汽车菱帅

福莱尔

赛飞利

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福田

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五十铃

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三菱帕杰罗

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美洲虎boxter

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    鑫兴富 2026年09月03日

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  • 鑫兴富
    鑫兴富 2026年09月03日

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  • 鑫兴富
    用户090311 2026年09月03日

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